靠近“站牌”跑得更快

由于站点间的距离并不算短，对于同样聚集在轨道沿线的楼盘而言，是否靠近站点， 无疑就成了提升其价值空间的一个重要因素。“有轨电车确实会对城市交通、民众生活带来许多便利，但这只能是一种促进作用，单靠一条轨道来改变整块区域的发展是不太现实的。而只有越靠近站点的楼盘，才会受到更直接的影响，获取更多的价值优势。”面对记者的采访，金色梧桐售楼部的王经理很明确地表达了自己的看法。王经理告诉记者，金色梧桐走的是高端产品路线，均价初步定位在8000左右。自身的高品质再加之靠近太湖路站点的优势位置，不论价格还是销售前景，其都有可能成为沿线楼市中的“快跑者”。

美生•滨江花月的策划部王主管也向记者坦言，临近电车轨道站点，将为他们的项目增添一个新的卖点。美生•滨江花月位于合肥滨湖新区北部，项目位置刚好处于葛大店和望湖城两个停靠站点之间，这一有利位置不仅为广大的业主和有意向的客户往来提供了极大的便利，给他们的生活带来更多的便捷，也能使周边区域和老城区有更为直接的联动，缩短时间上的距离，从而“跑”出更加广阔的发展前景。

奔跑电车带来“双刃剑”

有轨电车可望带动区域楼市、商业、经济的多项发展，但建设中大量的道路改造、拆迁工程也对城市的环境和资源造成了一定程度的破坏。修建完成后，车道布局的改变和车辆的分流对周边居民和环境的影响也难以忽视。而位于电车轨道沿线一些楼盘的开发商，在楼盘建设规划之初，就考虑到了其将带来的大量利好因素的同时，还可能带来的不利性影响，并就此对楼盘及周边的综合建设做出了相应的合理性规划。

在对和地•湾楼盘项目的采访中，售楼部负责人郑总告诉记者，和地•蓝湾是以精装修小户型公寓、商业步行街、办公、酒店和住宅为一体的城市综合体楼盘项目，由于设计之初就考虑到了未来沿边有轨电车建设可能带来的交通、车流、噪音等方面问题，他们在布局规划时做了精心的考量，将靠外部分设置为沿街商业和可供乘车到此的人们散步、休闲之用的广场，而住宅则全部规划在靠内区域，离轨道至少会有百米以上的距离，从而确保业主居住的安适度。

作为08年合肥城市规划建设的重点项目，有轨电车的建设是一把“双刃剑”，造成的双重影响亦是无可避免，而只有懂得规避其中带来的种种不利因素的楼盘，才最有可能成为楼市中的“善跑者”。