本报讯（记者 檀勇）“此次长江中路改造将是近年内的最后一次，至少在全市总体规划的2020年之前，不会再对长江中路进行大规模改造。”合肥市规划局局长王爱华近日透露，随着长江路中路、长江东大街、清溪路建设工程的完成，合肥市城市主干路网框架将基本成形。

    《合肥市城市总体规划（2006－2020年）》中的中心城区总体规划对合肥市中心城区骨架道路布局的设计中，合肥市城市骨架路网由快速路和I级主干路组成。长江中路、长江东大街以及清溪东路经过改造后，合肥城区将形成两条横贯东西的干道，与南北向的蒙城北路、金寨路以及阜阳路、徽州大道共同构成标准的“井字型”主干路框架。这一主干路网将进一步使得城市总体规划当中的 “环形、放射加方格网”主干路网结构基本成形。

    在合肥市城建历史上，几十年来长江中路已多次进行大中规模改造，路幅一拓再拓，从5~7米到25米，此次改造更是拓宽到了46米，车道数量也由4车道加宽到了8车道。那么，此次拓宽改造又能“管用”多久？

    对此合肥市规划局局长王爱华向记者透露，此次长江中路改造是按照总体规划进行实施，完全可以满足目前以及未来较长一段时间该路段的交通需求。目前可以明确的是，此次改造后，至少到2020年总规年限前，长江中路不会再进行大规模改造。
    同时，合肥市规划局副局长闫萍说，长江中路位于老城区最繁华的核心区域，不可能无限制地进行拓宽，此次改造保留了沿线部分大型建筑，另外在道路改造的同时，结合老城区改造，已经为长江中路未来可能的再行建设预留了足够的空间。